Autot

[Pirska]

Minäpä olen aloittanut autoiluni ihan oikealla Mossella, Moskvitsh Elitellä. Siinä se vasta oli auto. Kyllä sillä ajeli 80 km/h, mutta jos nopeus nousi yli siitä, niin koko auto alkoi täristä niin pahasti, että kummasti sitä malttoi löysätä kaasujalkaa. Siihen aikaan osasin tarkistaa autosta öljyt ja osasin avata auton konepellin. Samoin Mosse alkoi joskus "keittää" ja silloin piti lisätä vettä jäähdyttäjään.

Joskus yrittäessäni ohittaa edellä ajavaa piti palata takaisin omalle kaistalle ohitettavaksi tarkoitetun perään, kun autossa ei vain riittänyt "paukkuja" tarpeeksi. Samoin kaupunkiajossa Mosse oli melkoisen kankea käsiteltävä. Toki tuolloin oli kokemustakin vähemmän, mutta melkoisen loivakäänteinen oli ajokkikin. Lämmityksen kanssakin oli vähän niin ja näin. Auto oli neliovinen ja samalla "nelivetoinen" (vetää joka ovesta). Kerran muutamat kyytiläiset totesivat päästyämme perille: "Voi että palelee." Olin kerran jopa "pappia kyydissä" Mossella, kun papilla oli auto remontissa.

On siitä Mossella ajosta se hyvä puoli, että sen jälkeen ihan kaikki autot ovat tuntuneet hyviltä, kun on pohjaa, mihin verrata.

[seppos]

Olin kerran jopa "pappia kyydissä" Mossella, kun papilla oli auto remontissa.

On siitä Mossella ajosta se hyvä puoli, että sen jälkeen ihan kaikki autot ovat tuntuneet hyviltä, kun on pohjaa, mihin verrata.

Mossen neliveto oli legendaarinen. En ole koskaan ollut Mossen kyydissä.

Tuosta pappia kyydissä tulee mieleeni ikivanha tosi juttu. Tuttavani pappi oli suorittamassa valmiina miehenä varusmiespalvelusta. Hän liftasi kotiinsa ja sai kyydin kahdelta nuorelta naiselta, jotka puhuivat solttupojalle riettaita koko matkan. Kun oltiin perillä ja oli kiitoksen aika, ystäväni kiitti kyydistä ja sanoi, että taisivat tytöt olla ensi kertaa pappia kyydissä.

[myyrä]

Auto, jolla opettelin ajamaan, oli körtinharmaa kuplavolkkari m 64 ja eka oma oranssi Corolla m 72. Kuplassa on isot pyörät ja kunnon maavara, joten se menee pahoistakin paikoista. Ilmajäähdytteisenä se on talvella kylmä ja muistankin isäukon laittaneen kovalla pakkasella paksun pompan, karvahatun ja rukkaset. Autotallissa oli jonkunlainen lämmitin, jolla auton sai vähän lämpimäksi. Meillä oli ollut aikoinaan Land-Rover, johon oli tehty Kausalan koritehtaalla taakse lisäpenkki. Se oli siis 7 hengen pitkä malli. Penkit oli olleet tummanpunaista plyyshiä ja hienot. Voin kuvitella, millainen se on ollut ajaa nelivetona ja ilman ohjaustehostinta. Varsinainen traktori.

[Riitta-mummi]

Ennen kuin sain ajokortin vuonna 1968 oli meillä Vauxhal Viva, sillä kokeilin Hämeenlinnassa jääradalla ja sain sen meilkein katolleen kurvissa.
Autokoulun ajoin samanlaisella Ford Escortilla kuin meille oli seuraavaksi ostettu, Sitten oli toinen samanlainen. Sitten seurasivat:Ford Orion, Opel Corsa, Peugeot 504(sillä ajelin sementtiä ja tiiliä omakotirakennukselle roiskeläpät maata viistäen).
Sitten aloimme tuttavuutemme Mitsubisheihin. Oli Colt, 2 Lanceria, 1 Carisma ja 1 Galant. Ja nyt on sitten tämä kiltti pikku-Mersu. Mercedes 160 C. Mitsut olivat helppoja ajettavia, tämä takavetoisena ja seisontakytkimellinen on vieläkin outo, mutta pärjäsinhän jo viime talvenkin. Vanhoille ihmisille tarpeellisia mukavuuksia on nyt enemmän, mutta tietokonetta liikaa.

Tänä aamuna oli erikoisen paljon Mersuja liikenteessä klo 8 paikkeilla. Ehkä ne ovat
aikaisin heräävien vanhojen ihmisten autoja.

Mossesta ei ole kokemuksia, mutta saksalaisella poikakaverilla oli sellainen 2 hengen koppakuoriainen joka aukeni edestä. Olikohan se DKV  ?

[juhani]

Olin edesmenneen isäni kanssa kävelyllä Saksassa ja kaupunkina oli Mainz. Isäni oli teologi ja hän tutki Akvinolaista. Se oli vuonna 1966. Ja minä kuuntelin autojen ääniä. "Mikä auto toi oli?", sanoin. Isäni sanoi hitaasti kunnioituksesta ylpeänä; hän oli Mercedes-Benz. Siitä lähtien MB oli ainoa auto. Kaikki muut olivat leluautoja.

[seppos]

Ennen kuin sain ajokortin vuonna 1968 oli meillä Vauxhal Viva, sillä kokeilin Hämeenlinnassa jääradalla ja sain sen meilkein katolleen kurvissa.
Autokoulun ajoin samanlaisella Ford Escortilla kuin meille oli seuraavaksi ostettu, Sitten oli toinen samanlainen. Sitten seurasivat:Ford Orion, Opel Corsa, Peugeot 504(sillä ajelin sementtiä ja tiiliä omakotirakennukselle roiskeläpät maata viistäen).
Sitten aloimme tuttavuutemme Mitsubisheihin. Oli Colt, 2 Lanceria, 1 Carisma ja 1 Galant. Ja nyt on sitten tämä kiltti pikku-Mersu. Mercedes 160 C. Mitsut olivat helppoja ajettavia, tämä takavetoisena ja seisontakytkimellinen on vieläkin outo, mutta pärjäsinhän jo viime talvenkin. Vanhoille ihmisille tarpeellisia mukavuuksia on nyt enemmän, mutta tietokonetta liikaa.

Tänä aamuna oli erikoisen paljon Mersuja liikenteessä klo 8 paikkeilla. Ehkä ne ovat
aikaisin heräävien vanhojen ihmisten autoja.

Mossesta ei ole kokemuksia, mutta saksalaisella poikakaverilla oli sellainen 2 hengen koppakuoriainen joka aukeni edestä. Olikohan se DKV  ?

Pari täydennystä:
 Viva äännetään vaiva
Se edestä aukeava lienee ollut BMW Isetta. Se aukesi nimenomaan edestä.

[juhani]

Mielestäni hän oli Messerschmitt... upeata työtä MB:ltä.

[Riitta-mummi]

Ei se Heinrichin pikku mulkosilmä ollut Messerschmitt, eikö se ole perättäin istuttava sukkulamalli. Tämä  ko. auto oli kuin sammakonsilma tai pieni helikopteri ilman roottoreita. En enää muista sitä merkkiä siitä on liki 50 vuotta.
Ei se tainnut olla tuo sepposin mainitsemakaan.

[myyrä]

Oliko siinä kolme pyörää? Rekisteröidäänkö ne autoiksi vai moottoripyöriksi?

Pieniä ja kokonaan edestä aukeavia kääpiöautoja on tuotu Suomeen myös joitain harvinaisia merkkejä, mutta asia erikseen oli sitten kääpiöt, joitten etuovet aukesivat edestä = kaappariovet. Joku Goggomobilin (myöh. Glas) malli esimerkkinä.

Kääpiöautot on hellyttäviä symppiksiä.

[seppos]

Ei se Heinrichin pikku mulkosilmä ollut Messerschmitt, eikö se ole perättäin istuttava sukkulamalli. Tämä  ko. auto oli kuin sammakonsilma tai pieni helikopteri ilman roottoreita. En enää muista sitä merkkiä siitä on liki 50 vuotta.
Ei se tainnut olla tuo sepposin mainitsemakaan.

Toinen edestä sisäänmentävä oli Heinkel. Siihen ne taitavat loppua.

[mt]

BMV Isetta:

Suomeksi http://fi.wikipedia.org/wiki/Isetta
saksaksi http://de.wikipedia.org/wiki/BMW_Isetta
englanniksi http://en.wikipedia.org/wiki/Isetta

Mt

[seppos]

Tässä kuvia Heinkelistä

http://www.heinkel-trojan-club.co.uk/

[Pirska]

Onko kenelläkään minun lisäkseni kokemuksia Mossesta? Olihan niitä sentään ennen liikenteessä. Ne olivat halpoja.

[Riitta-mummi]

Kiitos pojat!

Samannäköisiä nuo olivat minun silmissäni, mutta italialainen se ei ollut. Veikkaan että se oli sitten Heinkel. Auto oli Saksan rekisterissä, poika oli Essenistä.
Se oli kaksivärinen. Muistaakseni punainen ala-osa ja valkoinen yläpuoli.

[Mörtti-57]

Mun autooluhistoria on alakanu vuanna 1975 ja oon omistanu 9:n eri autoa, mikä taitaa olla aika vähän. Minkäänlaasta merkkiuskollisuutta ei ole ollu, kun kuus eri automerkkiä on ollu ajettavana.
Nykyynen haissi kestää ja kestää ajella, vaikka kori alakaa olla aika epäesteettisen näköönen.