Autoilu 4

[Bengt Sandberg]

Mitä mieltä olet uudesta mahdollisesti 2019 voimaan tulevasta ehdotuksesta, että mopoautoiluun tulisi muutos.
Ministeriö on yhdessä Trafin kanssa selvittänyt syksyn aikana nopeudeltaan rajoitettujen henkilö-autojen käyttöönottoa. Tarkoituksena on muokata henkilöautot traktorin ajoneuvoluokkaan T1.
Päätös herättää ristiriitaa.
 Toivoisin tähän mielipidettä kirjautuneilta nuorilta jotka seuraavat sivustoa.

" EPA-säännöillä saattoi rakentaa ajoneuvon, joka soveltui paremmin kadulle kuin pellolle, ja sitä sai ajaa ilman ajokorttia. Vanhat Volvo Duettit lyhennettiin ja varustettiin alennusvaihteistolla, ja uusi nuorisohuvi oli syntynyt.
Vuonna 1975 Ruotsin hallitus päätti, että EPA-traktoreiden aikakausi päättyisi vuonna 1978.
Kansalaiset kuitenkin protestoivat, ja hallitus muutti kantaansa: jo olemassa olevat EPA-traktorit saisivat jäädä, mutta uusia ei enää rekisteröitäisi. Samaan aikaan niin sanottujen A-traktorien säännöt kehittyivät sellaisiksi, että EPA-traktorien sijaan autoja alettiin muuttaa A-traktoreiksi".

https://tekniikanmaailma.fi/nain-naapurissa-ruotsissa-15-vuotias-ajaa-taysikokoisella-henkiloautolla-epa-a-traktori-vaatii-aivan-eri-asennetta-mopoauto/

ps. hirmu laitteita tulee maanteille 

[donpate]

Ruotsissa on muistaakseni oltava jäykkä perä, olen ymmärtänyt että meillä saisi ajaa millä autolla vaan kunhan rajoittimmet on kunnossa.
Lähinnä mietin sitä että kun kadulla/tiellä ajaa vaikka uudehko esim. Audi joka on rajoitettu, niin sen ohittaminen on ehkä vaikeampaa kuin mopoauton. Sillä ajettaisiin tod.näk. keskemmällä kuin mopoautolla, ja hidas ajo saattaisi yllättää, toisinsanoen se jarruttaisi liikennettä enemmän.
Turvaahan se kuskilleen antaisi enemmän, mutta jossain ohjelmassa todisteltiin tilastoilla mopoautolla liikkumisen turvallisuuden parantuneen.
No, hommahan on vasta kehitteillä.

[donpate]

Helsingin keskusta on aivan tukossa, kun tulin Katajanokalta niin sporat joutu odottamaan kun joku rekka oli jumissa ja tukki liikenteen. Vaihdoin 7:aan Aleksilla ja Hakaniemen jälkeen oli spora "hangessa" joten vaihdoin bussiin jolla yksi pysäkinväli.
Ei tässä kyse ole odotusajoista vaan lliikenteen haavoituvuudesta kun lumi suolataan pöperöksi teille eikä edes yritetä ajaa pois. Onhan siinä haasteita aurauskaluston kanssa liikenteen seassa.

[vn]

Huomenna pitäisi Jyväskylään ajella, toivottavasti ei huonoa keliä.

[donpate]

Mut on valjastettu huomiseksi työmatkaliikenteeseen, vaimo pitää viedä töihin ja samalla noukkia porukkaa matkan varrelta kyytiin.

[PekkaV]

   Tulee vaihtoon vuoden sisällä. Ehkä sama merkki: sitikka.

[donpate]

Joskus -80 luvun alussa muistan Autoliike Rekarassa Klaukkalassa olleen korokkeella Citroën SMn, käytiin sitä kuolaamassa mutten tiedä oliko varsinaisesti myynnissä. joku tiesi kertoa että Idi Aminilla oli autona mm. Citroën SM, myöhemmin kun intternetin ihmeellinen maailma aukeni, niin googlettelin  ko. autoa ja se on ollut useamman Ranskalaisen päämiehen valinta, samoin Breznev omisti sellaisen. Tuskin olet kuitenkaan SMää etsimässä.
Nyt kaikki joukolla boikotoimaan Elon Muskin Tesloja, miksi sitä pitää avaruuttakin alkaa roskaamaan!

[1944]

Nopeuden säädin on oiva väline autossa.

[donpate]

Nopeuden säädin, johon on yhdistetty nopeudenrajoitin on todella oiva lisuke. Muistan kun joskus onnistuin sohlaamaan rajoittimen päälle ja ihmettelin kun auto ei kulje. En silloin tiennyt että viiksessä oli sellainenkin toiminto, toimii silloin kun jonon vauhti ailahtelee eikä tiettyä nopeutta halua ylittää, muuten eroaa vakionopeudensäätimestä niin että autoa pitää ajaa koko ajan kaasua käyttäen.
Jos tuntuu sekavalta, niin voin selittää  .

[1944]

Nopeudenrajoitin on meilläkin ja se todella toimii siten kuin autossa ei olisikaan tehoja.

[seppos]

Nopeudenrajoitin on meilläkin ja se todella toimii siten kuin autossa ei olisikaan tehoja.

Kyllä meilläkin on, mutten ole koskaan käyttänyt. Olen luottanut liikaa kuljettajaan (toistaiseksi ilman sakkoa) Paljon enemmän olen käyttänyt pysäköintiavustinta, se on loistopeli.

[vn]

Meikämanne on oppinut käyttämään, tosi kätevä esim. motarilla kohti Mansea körötellessä,
jos tarve ohittaa, vähän vaan kaasua ja sen jälkeen palautuu ennalleen ja säätö
pysyy voimassa.

[seppos]

Meikämanne on oppinut käyttämään, tosi kätevä esim. motarilla kohti Mansea körötellessä,
jos tarve ohittaa, vähän vaan kaasua ja sen jälkeen palautuu ennalleen ja säätö
pysyy voimassa.

Tuo oli vakionopeuden säädin jota käytän päivittäin. Se on lyömätön. Meillä on muutamia mäkiä, missä moottorini jarrutusteho ei riitä ja notkossa on kamera. Silloin joutuu turvautumaan jarruihin. Yksi niistä on Korpilahdella etelästä tullessa

[Viisveisaaja]

Tuo oli vakionopeuden säädin jota käytän päivittäin. Se on lyömätön. Meillä on muutamia mäkiä, missä moottorini jarrutusteho ei riitä ja notkossa on kamera. Silloin joutuu turvautumaan jarruihin. Yksi niistä on Korpilahdella etelästä tullessa

On ihan ehdoton peli toi cruiseri toiselta nimeltään vakionopeuden säätäjä.
Himpe kun ei tässä nykyisessä maastoautossani ole sitä.

Siis Nissan Toledo. Ostin tälläisen ja oon lähettämässä sen Afrikkaan, mutta ei millään viittisi luopua, kun on toi 4x veto tässä ja se pitää liukkaallakin auton kivasti tiellä.

Näillä ilmoilla toi sanonta "kuin löysässä hirressä" pitänee paikkansa, kun on niin pliukasta.

[donpate]

Toi Sepposin mainitsema pysäköintiavustin olis varmaan oiva härpäke, ei vaan ole osunut näissä vaihdokeissa kuulumaan varustepakettiin. Tutka kyllä on, mutta se on turhan herkkä esim lialle tms joka saa sen sekoamaan, kamerakin olisi parempi.